ຄວາມດັນສະຖິດໃນລະບົບ AHU (HVAC) ແມ່ນຫຍັງ?

ໃນທຸກ ໜ່ວຍຈັດການອາກາດ (AHU) ລະບົບ, ຄວາມດັນສະຖິດໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດເປັນໜຶ່ງໃນ​ພາລາມິເຕີຫຼັກທີ່ກຳນົດວ່າລະບົບສາມາດສົ່ງອາກາດໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ, ຢ່າງມີຄວາມງຽບ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ຖ້າຄວາມດັນສະຖິດບໍ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ເໝາະສົມ—ບໍ່ວ່າຈະສູງເກີນໄປ ຫຼື ຕ່ຳເກີນໄປ—AHU ສາມາດກາຍເປັນສຽງດັງ, ກິນພະລັງງານຫຼາຍ, ແລະ ບໍ່ສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມ.

ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍວ່າຄວາມດັນສະຖິດໝາຍເຖິງຫຍັງໃນບໍລິບົດຂອງລະບົບ AHU, ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມດັນແບບໄຫຼເຄື່ອນ ແລະ ຄວາມດັນທັງໝົດແນວໃດ, ແລະ ມັນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນແນວໃດ. ມັນຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງສາເຫດທົ່ວໄປຂອງບັນຫາຄວາມດັນສະຖິດ ແລະ ວິທີການປ້ອງກັນ ແລະ ປັບປຸງທີ່ເປັນປະຈຳ.

ຄວາມດັນສະຖິດໃນລະບົບ AHU ແມ່ນຫຍັງ?

ໃນລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດ AHU, ຄວາມດັນສະຖິດ ແມ່ນຄວາມດັນທີ່ອາກາດສ້າງຂຶ້ນ ໃນທິດທາງຕັ້ງฉากກັບຜົນຂອງທໍ່ , ບໍ່ຂຶ້ນກັບທິດທາງຂອງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ. ທ່ານສາມາດຄິດວ່າມັນເປັນແຮງທີ່ອາກາດ "ດັນ" ໄປທີ່ຜິວພື້ນທໍ່ໃນທຸກທິດທາງ, ເກີດຈາກການເຄື່ອນທີ່ແບບເບິ່ງຄືວ່າເປັນກັບຕົວໂມເລກຸນຂອງອາກາດ.

ຈາກມຸມມອງດ້ານພື້ນຖານຂອງລະບົບໄຟຟ້າ HVAC, ຄວາມດັນສະຖິດແມ່ນສະແດງເຖິງ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ທີ່ເຄື່ອງປັ້ມອາກາດ AHU ຕ້ອງເອົາຊະນະເພື່ອຂັບເຄື່ອນອາກາດຜ່ານ:

● ຕົວກອງ

● ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ (ເຢັນ/ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ)

● ອຸປະກອນດູດຊັບສຽງ

● ປັກກະຕູ

● ທໍ່ສົ່ງ ແລະ ທໍ່ດູດຄືນ

● ຕົວແຈກຢາຍອາກາດ ແລະ ບາງກ້ານ

ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມກົດດັນສະຖິດບອກທ່ານ ວ່າແຕ້ມລົມຈະຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກປານໃດ ເພື່ອດັນອາກາດຜ່ານລະບົບ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານສູງເກີນໄປ, ແຕ້ມລົມອາດຍັງເຮັດວຽກຢູ່, ແຕ່ການໄຫຼຂອງອາກາດ (CFM) ຈະຫຼຸດລົງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຈະບໍ່ດີ, ແລະ ອຸປະກອນຈະຖືກກົດດັນ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳເກີນໄປ (ທໍ່ທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ທໍ່ສົ່ງຄືນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ທໍ່ຮົ່ວ), ການໄຫຼຂອງອາກາດອາດຈະບໍ່ສະເໝີ, ການຄວບຄຸມຈະບໍ່ດີ, ແລະ ລະບົບອາດຈະເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ.

ສຳລັບການອອກແບບ HVAC ສ່ວນໃຫຍ່, ຄວາມກົດດັນສະຖິດທີ່ທໍ່ອອກຂອງ AHU ມັກຖືກກຳນົດເປັນ ຄວາມຟື້ນແຈ້ງຕ່າງໆ (ESP), ເ´ຊິ່ງຊີ້ບອກວ່າມີຄວາມກົດດັນຈຳນວນເທົ່າໃດທີ່ມີໃຫ້ເພື່ອຊະນະຄວາມຕ້ານທານຂອງລະບົບທໍ່ທາງດ້ານລຸ່ມ.

ຄວາມກົດດັນສະຖິດ, ຄວາມກົດດັນຈັງຫວະ, ແລະ ຄວາມກົດດັນລວມ: ວິທີການທີ່ພວກມັນກ່ຽວຂ້ອງກັນ

ເພື່ອເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນສະຖິດໃນ AHU, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງເບິ່ງສາມແນວຄິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກົດດັນໃນເຄືອງກົນສາຣສຶກສາ:

ຄວາມກົດດັນສະຖິດ (Ps)

● ຄວາມກົດດັນທີ່ກະທຳຕໍ່ທຸກທິດທາງຕໍ່ຜົນຂອງທໍ່.

● ກ່ຽວຂ້ອງກັບພະລັງງານ»»ສົ່ງ (»»»potential energy) ຂອງອາກາດໃນລະບົບ.

● ໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຕ້ານທານແລະຄວາມຕ້ານທານທ້ອງຖິ່ນ (ຕົວກອງ, ຂດ, ແຄ້ວ, ຕົວແຈກຢາຍ).

ຄວາມກົດດັນແບບໄຫຼວຽນ (Pd)

● ຄວາມກົດດັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ ຄວາມໄວ ຂອງອາກາດທີ່ກໍາລັງເຄື່ອນທີ່.

● ແທນພະລັງງານຈົນລິຍະຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ.

● ໃຫ້ (ໃນຫົວໜ່ວຍ SI) ່ງນີ້:

$$P_d = \frac{1}{2} \rho V^2$$Pd​=21​ρV2

ບ່ອນທີ່ ρ ແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດ ແລະ V ແມ່ນຄວາມໄວຂອງອາກາດ.

ຄວາມກົດດັນລວມ (Pt)

● ການ ສັງ ລວມ ຄວາມ ກົດ ດັນ ສະ ຖິ ຕິ ແລະ ແຮງ ດັນ ໃນ ຈຸດ ທີ່ ມີ ໄວ້ ໃນ ທໍ່:

$$P_t = P_s + P_d$$Pt =Ps +Pd

ພາຍໃນ AHU ແລະເຄືອຂ່າຍທໍ່ຂອງມັນ, ຄວາມກົດດັນ static ແລະ dynamic ສາມາດປ່ຽນເປັນກັນແລະກັນ . ຕົວຢ່າງ:

● ເມື່ອທໍ່ຕັດ ຫຍໍ້ (ເຊັ່ນການວາງນິ້ວມືຂອງທ່ານໃສ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທໍ່), ຄວາມໄວຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນແບບໄຫມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມກົດດັນແບບຄົງທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຼຸດລົງ.

● ເມື່ອທໍ່ ຂະຫຍາຍອອກ (ເຊັ່ນ: ເຂົ້າສູ່ພື້ນທີ່ປິດລັບ ຫຼື ກ່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນ), ຄວາມໄວຈະຫຼຸດລົງ, ຄວາມດັນແຮງຈະຫຼຸດລົງ, ແລະ ພະລັງງານຈັກກະວານຈຳນວນໜຶ່ງຈະຖືກປ່ຽນກັບໄປເປັນຄວາມດັນຖ່ວງ.

ພັດລົມໃນ AHU ຈະເພີ່ມພະລັງງານໃຫ້ກັບກະແສລົມ, ເຮັດໃຫ້ ຄວາມດັນທັງໝົດ ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ອາກາດໄຫຼຜ່ານຕົວກອງ, ຂດລວງ, ແລະ ທໍ່, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມດັນທັງໝົດນີ້ຈະຖືກໃຊ້ໄປກັບຄວາມດັນຖ່ວງທີ່ຫຼຸດລົງເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານ.

ຫຼັກການຂອງຄວາມດັນຖ່ວງໃນ AHU

AHU ມັກຈະປະກອບມີ:

● ພັດລົມສົ່ງ (ແລະ ບາງຄັ້ງກໍມີພັດລົມດູດຄືນ/ລະບາຍ)

● ຕົວກອງ (ຕົວກອງລ່ວງໜ້າ, ຕົວກອງລະອຽດ, HEPA, ແລະ ອື່ນໆ)

● ຂດລະບົບເຢັນ ແລະ ຂດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ

● ເຄື່ອງເພີ່ມຄວາມຊຸ່ມ/ເຄື່ອງຂາດຄວາມຊຸ່ມ

● ສ່ວນປະສົມ (ອາກາດແວດລ້ອມນອກ + ອາກາດຖືກສົ່ງຄືນ)

● ອຸປະກອນດູດຊັບສຽງ

● ປັກກັ້ນ ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມ

ເມື່ອອາກາດຜ່ານທຸກໆຊິ້ນສ່ວນ ຄວາມດັນສະຖິດຈະປ່ຽນແປງ:

● ຜ່ານຕົວກອງ: ຄວາມດັນສະຖິດຈະຫຼຸດລົງຍ້ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງຕົວກອງ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອຕົວກອງຮັບຝຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ.

●ຜ່ານຂດ: ອາກາດຕ້ອງຜ່ານພື້ນຜິວເສັ້ນລວດ ແລະ ທໍໍໂທລະບາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມດັນສະຖິດ.

● ຜ່ານຈຸດເບື້ອງ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆ: ຄວາມເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມຕ້ານທານຈະກິນພະລັງງານຄວາມດັນຖາວອນ.

● ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງອາກາດ/ບ່ອນກັ້ນຄວາມດັນຖາວອນ: ຄວາມໄວຂອງລົມຫຼຸດລົງ, ຄວາມດັນຈຳນວນໜຶ່ງປ່ຽນເປັນຄວາມດັນຖາວອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມດັນສະເໝີກັນ ແລະ ພັດລົມຢ່າງທົ່ວເຖິງ.

ພັດລົມສົ່ງອາກາດຂອງ AHU ຖືກເລືອກຕາມ ຄວາມດັນທັງໝົດ ມັນຕ້ອງຜະລິດໃຫ້ພຽງພໍ ຫຼັງຈາກສູນເສຍທັງໝົດ, ຍັງຄົງເຫຼືອຄວາມດັນຖາວອນພຽງພໍທີ່ອຸປະກອນສົ່ງທ້າຍທາງເພື່ອສົ່ງລົມໃຫ້ພຽງພໍ (CFM) ໄປຍັງແຕ່ລະຫ້ອງ.

ໃນຮູບແບບງ່າຍໆ, ທີ່ຈຸດໜຶ່ງຂອງທໍລົມ:

$$P_s = P_t - P_d$$Ps​=Pt​−Pd​

ຖ້າທ່ານຮູ້ຄວາມດັນລວມຂອງພັດລົມ ແລະ ຄວາມໄວຂອງລົມທີ່ຈຸດນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຄາດເດົາຄວາມດັນຖາວອນທີ່ມີໃຫ້ເອົາຊະນະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລະບົບທໍລົມ.

ເຫດຜົນທີ່ຄວາມດັນຖາວອນສຳຄັນໃນລະບົບ AHU

ການໄຫຼຂອງອາກາດ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ

ຖ້າຄວາມດັນສະຖິດໃນລະບົບບໍ່ເໝາະສົມ:

● ຄວາມດັນສະຖິດສູງເກີນໄປ (ມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ານທານສູງ)

● ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດອາດຈະຫຼຸດລົງຕ່ຳກວ່າຄ່າທີ່ຖືກອອກແບບໄວ້.

● ເຂດບາງແຫ່ງອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບອາກາດພຽງພໍ, ສ້າງເຂດຮ້ອນ ແລະ ເຂດເຢັນ.

● ຫ້ອງທີ່ຢູ່ທ້າຍທາງລະບົບທໍ່ອາກາດອາດຈະໄດ້ຮັບອາກາດນ້ອຍຫຼາຍ.

ຄວາມດັນສະຖິດຕ່ຳເກີນໄປ (ມັກຈະມາຈາກທໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ ຫຼື ມີການຮົ່ວໄຫຼຫຼາຍເກີນໄປ)

● ອາກາດອາດຈະຖືກຈັດຈໍາໜ່າຍຢ່າງບໍ່ດີ ແລະ ຍາກຕໍ່ການຄວບຄຸມ.

● ດິຟຟູເຊີ້ອາດຈະບໍ່ພັດລມອອກຕາມທີ່ຖືກອອກແບບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຊັ້ນຂອງອາກາດ ແລະ ອຸນຫະພູມບໍ່ສະເໝີກັນ.

ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ຫົວໜ່ວຍຈ່າຍອາກາດ (AHU) ອາດຈະຕ້ອງເຮັດວຽກດົນຂຶ້ນເພື່ອບັນລຸຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້, ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼຸດລົງ.

ຄຸນນະພາບອາກາດໃນລະບົບປັບອາກາດ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມຊື້ນ

ການໄຫຼຂອງອາກາດຍັງສຳຄັນສຳລັບ:

● ການກັ່ນຕອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ: ຕົວກັ່ນຕອງໃນຫົວໜ່ວຍຈ່າຍອາກາດ (AHU) ແມ່ນຖືກອອກແບບມາສຳລັບຄວາມໄວໜ້າຕັດໜຶ່ງ. ຖ້າການໄຫຼຂອງອາກາດຕ່ຳຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງຫຼຸດລົງ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວທີ່ສູງເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ອາກາດໄຫຼອ້ອມຕົວກັ່ນຕອງ ແລະ ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງຫຼາຍຂຶ້ນ.

● ການຂັດຄວາມຊື້ນ/ເພີ່ມຄວາມຊື້ນ: ຂດລົມເຢັນຈະຂັດຄວາມຊື້ນອອກ, ແລະ ເຄື່ອງເພີ່ມຄວາມຊື້ນຈະເພີ່ມຄວາມຊື້ນເຂົ້າ. ຖ້າການໄຫຼຂອງອາກາດບໍ່ຖືກດຸນດ້ວຍເຫດຜົນຈາກຄວາມກົດດັນສະຖິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ບາງພື້ນທີ່ອາດຈະຍັງຄົງຊື້ນເກີນໄປ (ຫ້ອງຮ້ອນແລະຊື້ນໃນລະດູຮ້ອນ) ຫຼື ແຫ້ງເກີນໄປ (ຄໍເຈັບ ແລະ ຜິວແຫ້ງໃນລະດູໜາວ), ຖືວ່າຫົວໜ່ວຍຈ່າຍອາກາດ (AHU) ກຳລັງເຮັດວຽກປົກກະຕິ.

ສຽງລົບກວນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ

ຄວາມກົດດັນສະຖິດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ ສຽງລົບກວນຈາກພັດລົມ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈັກ :

● ຄວາມດັນສະຖິດສູງໝາຍເຖິງການທີ່ພັດລົມ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ອາດເຮັດໃຫ້ AHU ມີສຽງຄ້າຍຄື 'ຈັກບິນ' ໂດຍສະເພາະໃກ້ກັບພັດລົມ ຫຼື ບໍລິເວນແຜງປັບລົມ ແລະ ດີຟູເຊີ.

● ຄວາມຕ້ານທານທີ່ຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ພັດລົມ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແຜ່ນພາກເຮັດວຽກໃນສະພາບທີ່ໃກ້ຄຽງ ຫຼື ເກີນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນຫຼຸດລົງ.

● ໃນໂໝດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ຖ້າອາກາດຮ້ອນບໍ່ຖືກຂັບໄລ່ອອກໄດ້ຢ່າງພຽງພໍຍ້ອນຄວາມດັນສະຖິດສູງ, ອົງປະກອບຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ຂດລວດອາກາດອາດຈະຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ພັງໄດ້ກ່ອນກຳນົດ.

ຄວາມດັນສະຖິດທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍໃຫ້ AHU ເງີຍ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ .

ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມດັນສະຖິດໃນລະບົບ AHU

ບັນຫາຄວາມດັນສະຖິດມັກເກີດຈາກການບໍ່ກົງກັນຂອງ ຄວາມສາມາດຂອງພັດລົມ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຂອງລະບົບ . ເຫດຜົນທົ່ວໄປລວມມີ:

ຕົວກອງສະກປີກ ຫຼື ຕົວກອງທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດຫຼາຍເກີນໄປ

● ຕົວກອງທີ່ອຸດຕັນສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ ແລະ ຄວາມດັນຖານະພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

● ຕົວກອງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ (ຕົວຢ່າງ: HEPA) ໂດຍບໍ່ໄດ້ເລືອກພັດລົມ ແລະ ອອກແບບທໍໍ່ລະບາຍອາກາດໃຫ້ເໝາະສົມ ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມດັນຖານະພາບສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີຂະໜາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ

● ທໍ່ທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ ຫຼື ທໍ່ດູດຄືນທີ່ຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ → ອັດຕາໄຫຼວຽນສູງ, ການສູນເສຍຄວາມດັນຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງ, ແລະ ຄວາມດັນຖານະພາບສູງ.

ທໍ່ທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ → ອັດຕາໄຫຼວຽນຕ່ຳ, ຄວາມດັນຕ່ຳ, ແລະ ການແຈກຢາຍອາກາດບໍ່ດີ.

ການອອກແບບທໍ່ ແລະ ອຸປະກອນປັບອາກາດ (AHU) ທີ່ບໍ່ດີ

● ມີຂໍ້ງໍຫຼາຍເກີນໄປ, ຈຸດແຍກ, ການຫດຕົວ/ຂະຫຍາຍຕົວທີ່ທັນໃດທັນໃດ, ແລະ ທໍ່ທີ່ຍາວເກີນໄປ ຊຶ່ງເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

● ການຂາດແຜ່ນພາຍນອກ ຫຼື ກ່ອງຄວາມດັນສະຖິດທີ່ເໝາະສົມ ສາມາດເຮັດໃຫ້ການແຈກຢາຍອາກາດໄປຍັງຊ່ອງລົມບໍ່ສະເໝີກັນ.

ການດັດແປງລະບົບໂດຍບໍ່ມີການຄິດໄລ່ໃໝ່

● ການປ່ຽນແປງອາຄານ ເຊັ່ນ: ຫ້ອງໃໝ່, ຜະໜັງກັ້ນ, ຫຼື ການຂະຫຍາຍອາຄານ ຈະປ່ຽນແປງປະລິມານການໄຫຼຂອງອາກາດ ແລະ ລະບົບທໍ່ລົມທີ່ຕ້ອງການ.

● ການເພີ່ມສາຂາ ຫຼື ເຄື່ອງປາຍທາງໃໝ່ໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບຄືນການອອກແບບ AHU ແລະ ທໍ່ລົມ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນສະຖິດເກີນຂອບເຂດທີ່ຮັບໄດ້.

ການເລືອກຂະໜາດອຸປະກອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

● ພັດລົມ/ອຸປະກອນທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ ອາດຈະສົ່ງອາກາດຫຼາຍເກີນໄປໃນລະບົບທໍ່ລົມທີ່ນ້ອຍເກີນໄປ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມດັນສະຖິດສູງ.

● ພັດລົມທີ່ນ້ອຍເກີນໄປ ອາດຈະບໍ່ສາມາດຜະລິດຄວາມດັນລວມພຽງພໍທີ່ຈະຕ້ານທານກັບຄວາມຕ້ານທານຂອງທໍ່ລົມ ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມດັນສະຖິດຕ່ຳ ແລະ ການໄຫຼຂອງອາກາດຕ່ຳ.

ການວິນິດໄສ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມດັນສະຖິດ

● ການວັດແທກ ແລະ ການປະເມີນຜົນ

ຊ່າງເຄື່ອງກົນໄຟຟ້າມືອາຊີບສາມາດ:

● ວັດແທກ ຄວາມດັນສະຖິດ ໃນຈຸດສໍາຄັນຕ່າງໆ ໃນລະບົບ AHU ແລະ ລະບົບທໍ່ (ຕົວຢ່າງ: ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງຕົວກອງ, ເຄື່ອງຂດລວດ, ພັດລົມ, ໃນທໍ່ຫຼັກ).

● ເປรຽບเทียบค่าที่วัดได้กับ ຂໍ້ກໍານົດການອອກແບບ ແລະ ໂຄງສ້າງການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມ.

● ປະເມີນວ່າຕົວກອງ, ເຄື່ອງຂດລວດ ແລະ ທໍ່ ມີສ່ວນເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຄວາມດັນຫຼາຍເກີນໄປຫຼືບໍ່.

ສໍາລັບລະບົບໃໝ່ ຫຼື ລະບົບທີ່ຖືກດັດແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຕ້ອງດໍາເນີນການ:

● ການ ຄຳນວນໜ້າທີ່ (ສໍາລັບໜ້າທີ່ແບບຮູ້ສຶກ ແລະ ໜ້າທີ່ແບບແຝງໃນແຕ່ລະເຂດ).

● ການ ການຄຳນວນທໍ່ລະບາຍອາກາດ (ຄ້າຍຄືກັບມາດຕະຖານ D ສຳລັບງານທີ່ຢູ່ອາໄສ), ໃຊ້ເຄື່ອງມືເຊັ່ນ ເຄື່ອງຄຳນວນທໍ່ລະບາຍອາກາດ ("ductulator") ເພື່ອກວດສອບຂະໜາດທໍ່, ຄວາມໄວຂອງອາກາດ ແລະ ການສູນເສຍຄວາມດັນຈາກຄວາມຕ້ານທານ.

ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ພັດລົມ AHU ແລະ ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກຈັບຄູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

● ມາດຕະການແກ້ໄຂທົ່ວໄປ

ຂຶ້ນກັບຜົນການກວດພົບ, ມາດຕະການແກ້ໄຂອາດປະກອບມີ:

● ປັບປຸງຍຸດທະສາດການກັ່ນຕອງ

● ແທນທີ່ຕົວກັ່ນຕອງທີ່ອຸດຕັນ ແລະ ກຳນົດໄລຍະເວລາການປ່ຽນຢ່າງເໝາະສົມ.

● ໃຊ້ຕົວກັ່ນຕອງທີ່ລ້າວຂຶ້ນ ຫຼື ທະນາຄານກັ່ນຕອງຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າ ແລະ ຫຼຸດການສູນເສຍຄວາມດັນ.

ປັບປຸງລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດ

● ເພີ່ມ ຫຼື ປັບຂະໜາດທໍ່ດູດຄືນເພື່ອຫຼຸດຄວາມດັນລົບໃນດ້ານດູດຄືນ.

● ການຂະຫຍາຍທໍ່ສົ່ງອາກາດຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ ຫຼື ການຂະຫຍາຍສາຂາທີ່ສຳຄັນ.

● ການຫຼຸດຜ່ອນອຸປະກອນຕ່ອງໂສ້ທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ລຽບຮຽບການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແຕກແຍກຂອງການໄຫຼ.

● ການປັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຖ້ານອາກາດ AHU

● ສຳລັບເຄື່ອງຖ້ານທີ່ມີຄວາມໄວປ່ຽນແປງ (VFDs), ປັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຖ້ານໃຫ້ກົງກັບຄວາມກົດດັນຖືກອອກແບບ ແລະ ການໄຫຼຂອງອາກາດ.

● ການດຸດດຽງລະບົບໂດຍໃຊ້ກະດານປິດ-ເປີດໃນສາຂາ ແລະ ຕົວແຈກຢາຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການແຈກຢາຍອາກາດທີ່ຖືກຕ້ອງ.

● ການປັບຂະໜາດໃໝ່ ຫຼື ອັບເກຣດອຸປະກອນ

● ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ເຄື່ອງ AHU ບໍ່ກົງກັບລະບົບທໍ່ອາກາດ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງຖ້ານ ຫຼື ເຄື່ອງທັງໝົດ ຫຼື ອອກແບບທໍ່ອາກາດໃໝ່.

ການປ້ອງກັນບັນຫາຄວາມກົດດັນຖືກໃນການອອກແບບ ແລະ ການດຳເນີນງານ AHU

ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງບັນຫາຄວາມກົດດັນຖືກໃນລະບົບ AHU, ຄວນພິຈາລະນາການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

● ຂັ້ນຕອນການອອກແບບ

● ດໍາເນີນການຄິດໄລ່ພະລັງງານຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບແຕ່ລະເຂດ.

● ຂະໜາດທໍ່ລະບາຍອາກາດຕາມຈໍານວນອາກາດທີ່ຕ້ອງການ (CFM), ຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້, ແລະ ການສູນເສຍຄວາມດັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້.

● ເລືອກພັດລົມ AHU ຕາມຄວາມດັນສະຖິດພາຍນອກທີ່ເປັນຈິງ, ລວມເຖິງຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດ: ຕົວກອງ, ແອັກ, ຕົວດັບສຽງ, ປັກກະລັອກ, ແລະ ຫົວໜ່ວຍປາຍທາງ.

● ການນໍາເຂົ້າໃຊ້ງານ ແລະ ການດຸ້ນດ່ຽງ

● ວັດແທກຄວາມດັນສະຖິດ ແລະ ອັດຕາການໄຫຼຂອງອາກາດຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ.

● ປັບຄວາມໄວພັດລົມ ແລະ ດຸ້ນດ່ຽງປັກກະລັອກເພື່ອນໍາລະບົບໄປສູ່ເງື່ອນໄຂການອອກແບບ.

● ເກັບຂໍ້ມູນພື້ນຖານຂອງຄວາມດັນສະຖິດ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນຕົວກອງ ເພື່ອອ້າງອີງໃນອະນາຄົດ.

● ການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ

● ແທນທີ່ ຫຼື ສະອາດຕົວກອງຕາມເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ແທ້ຈິງ (ບາງຄັ້ງບໍ່ທັນຕາມຕາຕະລາງທີ່ກໍານົດ).

● ຕິດຕາມກວດກາທໍ່ລະບາຍອາກາດເພື່ອການຮົ່ວ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼື ສິ່ງກີດຂວາງ.

● ກວດກາສຽງທີ່ຜິດປົກະຕິ, ຄຳຮ້ອງຂອງຄວາມຮ້ອນ/ເຢັນ, ແລະ ການປ່ຽນແປງໃນການບໍລິໂພກພະລັງງານ—ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນສັນຍານຕົ້ນໆຂອງບັນຫາຄວາມດັນຖານະພາບ.

● ການຕິດຕາມແລະການຍົກລະດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

● ເມື່ອການນຳໃຊ້ອາຄານ ຫຼື ຮູບແບບການຈັດວາງປ່ຽນແປງ (ຜະຕູກັ້ນໃໝ່, ຫ້ອງເພີ່ມ, ການປ່ຽນແປງຈຳນວນຄົນ), ຕ້ອງປະເມີນຄືນໃໝ່ກ່ຽວກັບການໄຫຼຂອງອາກາດ ແລະ ຄວາມດັນຖານະພາບ.

● ພິຈາລະນາການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມເພື່ອຕິດຕາມຄວາມດັນສຳຄັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ປັບຄວາມໄວຂອງພັດລົມຢ່າງມີຊີວິດຊີວາ.

ສະຫຼຸບ

ໃນລະບົບ HVAC ທີ່ອີງໃສ່ AHU, ຄວາມດັນຖານະພາບແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຕົວເລກໜຶ່ງໃນແຜນການອອກແບບ . ມັນເປັນການສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າ ພັດລົມ, ຕົວກອງ, ແອັກ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະ ອຸປະກອນທ້າຍທາງຖືກຈັບຄູ່ກັນໄດ້ດີປານໃດ ແລະ ປະສິດທິຜົນໃນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.

ມັນຄວບຄຸມ ການໄຫຼຂອງອາກາດ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ ,

ມີຜົນກະທົບ ຄຸນນະພາບອາກາດໃນລະບົບປັບອາກາດ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມຊື້ນ ,

ສົ່ງຜົນ ລະດັບສຽງ , ແລະ

ມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນ ປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ .

ໂດຍການເຂົ້າໃຈຄວາມດັນຖານະທີ່ -- ຄວາມສຳພັນຂອງມັນກັບຄວາມດັນໄຫຼວຽນ ແລະ ຄວາມດັນທັງໝົດ, ວິທີການຜະລິດ ແລະ ໃຊ້ງານໃນລະບົບ AHU ແລະ ລະບົບທໍ່, ແລະ ວິທີການວັດແທກ, ຕັ້ງຄ່າ ແລະ ຮັກສາມັນ -- ທ່ານສາມາດອອກແບບ, ດຳເນີນງານ ແລະ ປັບປຸງລະບົບ AHU ໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ, ສະຫງົບ ແລະ ສະດວກສະບາຍຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານ.